Dans une étude publiée en début d’année, l’Insee confirme au 3e trimestre 2021 la tendance d’un retour au niveau d’activité d’avant crise en Normandie comme en Ile-de-France. Avec cependant des nuances liées aux spécificités des tissus économiques régionaux.
Démographie : l’Ile-de-France en croissance, la Normandie stagne
Alors que la population francilienne a augmenté de 0,4 % en moyenne chaque année entre 2013 et 2019, la Normandie a, elle, stagné sur cette période.
L’emploi dans les ports soutenu par la croissance du trafic mondial
L’Insee relève dans une étude publiée le 16 décembre 2021 une progression de l’emploi salarié dans les ports du Havre et de Rouen en 2018. Un phénomène directement lié à la croissance du trafic maritime mondial.
Quelle place pour les « ports intermédiaires » normands ?
L’avènement d’Haropa port en juin dernier, symbole d’un « processus de concentration portuaire » à l’œuvre, interroge sur le rôle des ports côtiers normands dans un réseau d’échanges de plus en plus mondialisé. Maître de conférences en géographie à l’Université du Havre, Arnaud Serry a piloté avec son collègue Lilian Loubet un ouvrage collectif consacré à la place des ports intermédiaires dans l’écosystème portuaire normand.
Des flux avec l’Ile-de-France supérieurs à ceux entre Caen, Le Havre et Rouen
Une étude sur les flux de mobilité entre les principaux pôles urbains de Normandie rapporte que les déplacements les plus importants de la région sont réalisés entre Rouen et Paris et que l'estuaire de la Seine joue un "net rôle de coupure géographique".
Une demande potentielle de 9 300 logements par an en Normandie
La direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement (Dreal) de Normandie estime que la demande potentielle dans la région atteindra environ 9 300 logements par an à l’horizon 2030.
Franges normandes de l’Ile-de-France : une zone sous influence
Dans une étude sur les franges franciliennes de septembre 2021, l'Institut Paris Region évoque l'effet de l'attractivité de la région Ile-de-France sur ses voisines, dont la Normandie, qui essaie de maîtriser cet impact pas toujours vertueux.
L’activité reste soutenue en Normandie
La Banque de France a sondé en août les dirigeants d’entreprises pour dresser un état des lieux de leur activité. Résultat des courses, tous les signaux semblent au vert, si l’on met de côté les difficultés d’approvisionnement et de recrutement qui touchent certains secteurs.
Les économies normandes et franciliennes au révélateur de la crise sanitaire
En Normandie comme en Ile-de-France l’Insee dresse le bilan économique d’une année 2020 marquée, sans surprise, par la crise sanitaire. Si les tendances sont nationales, les spécificités régionales restent néanmoins prééminentes dans le panorama de l’année écoulée.
Près de 50 000 emplois sur les zones industrialo-portuaires de Rouen et du Havre
L’Insee Normandie publie une étude qui rappelle que les complexes industrialo-portuaires du Havre et de Rouen concentrent près de 50 000 emplois et représentent 10,7 % de la richesse produite en Normandie.
Normandie-Ile-de-France : une proximité sous-exploitée
L’Insee Normandie publie une étude sur l’interdépendance entre les régions Normandie et Ile-de-France. Une relation née de la proximité géographique dont les effets, vu de Normandie, sont moins évidents qu’il n’y paraît.
Rouen, une métropole en devenir
Sous l’égide de l’agence gouvernementale Puca (Plan urbanisme construction architecture), la plateforme d’observation des projets et stratégies urbaines Popsu) a initié en 2018 un programme consacré aux métropoles. Deux universitaires, Jean Debrie et Xavier Desjardins, ont choisi l’exemple rouennais pour s’interroger sur la nature du fait métropolitain dans la capitale normande.
Publication de l’atlas « Quelle(s) vallée(s) de la Seine en 2040 ? »
Dans le cadre de la démarche "Seine visions 2040", les cinq agences d'urbanisme de la Vallée de la Seine publient un ouvrage collectif de valorisation des travaux d'analyse et de prospective territoriales.
L’industrie, un atout pour la Vallée de la Seine
Après s’être penché sur le secteur de la logistique en 2018, l’Insee publie un panorama de l’industrie à l’échelle de la Vallée de la Seine. Une étude qui confirme l’importance de l’emploi industriel dans les départements normands concernés et qui rappelle, dans le même temps, le rôle pivot de l’ouest francilien dans le poids industriel du territoire.
Une « véritable filière » nécessaire pour développer le fluvial
Dans une Note rapide datée de juin, l'Institut Paris Region indique que « le transport fluvial apparaît comme l’un des leviers à renforcer pour participer à la transition énergétique ».
1re évaluation de l’impact économique de la crise sur l’Ile-de-France
« L’activité aurait été réduite d’un tiers pendant les deux mois de confinement », estime l’Insee.
La croissance normande « au ralenti » entre 2012 et 2017
L’Insee a publié, le 30 décembre, les chiffres de la population au 1er janvier 2017 qui rapportent une très faible hausse (+ 0,05 % par an) de la démographie normande entre 2012 et 2017.
Publication d’un Atlas de la Vallée de la Seine
L’Atlas de la Vallée de la Seine d’Arnaud Brennetot, publié fin août 2019 (édition Autrement), présente la géohistoire et les dynamiques du territoire en s’appuyant sur de nombreuses cartes et infographies.
Le trafic de marchandises des ports normands dépasse les 100 millions de tonnes
Dans son bilan économique 2018, l'Insee rapporte que le trafic de marchandises de l'ensemble des ports normands s'est élevé en 2018 à 101 millions de tonnes, soit une hausse de 1,7 %.
L’industrie automobile francilienne face au défi de la transition
Première région automobile française, l’Ile-de-France concentre autant les forces que les faiblesses de ce secteur industriel et économique puissant, mais fragilisé par un triple défi : environnemental, technologique et sociétal, révèle une étude de l'IAU d’Ile-de-France.
