La métropole Rouen Normandie et Haropa port ont conclu vendredi 19 septembre une convention de partenariat qui défini cinq domaines d’action dans lesquels les deux partenaires s’engagent à coopérer plus finement.
Nicolas Mayer-Rossignol et Benoît Rocher ont paraphé vendredi 19 septembre un accord de coopération d’une durée de 5 ans entre la Métropole Rouen Normandie (MRN) et Haropa port qui formalise un cadre de coopération inédit entre les deux organisations. La convention de partenariat fixe ainsi les grandes lignes d’une coopération dont la mise en oeuvre sera assurée dans le cadre d’un comité de pilotage qui se réunira deux fois par an et dont la première mission consistera à élaborer une feuille de route ainsi qu’à mobiliser des « instances thématiques associant les acteurs du territoire ».
Ce partenariat, explique le président de la métropole, « traduit notre ambition commune : faire de Rouen et de l’Axe Seine un territoire exemplaire » avec au coeur du dispositif, « un port moteur de l’économie verte ». Pour Haropa, ce rapprochement, à l’instar de précédentes conventions mises en place à Paris ainsi qu’au Havre, doit permettre « de renforcer la compétitivité et l’attractivité » de l’axe Seine, estime pour sa part Benoît Rochet.
Nicolas Mayer-Rossignol, président de al Métropole Rouen Normandie et Benoît Rochet, directeur général de Haropa port. © Métropole Rouen Normandie
L’enjeu foncier au sommet de la pile
L’élément central de ce nouveau partenariat, c’est « la valorisation du potentiel économique de l’axe Seine ». En la matière, la coopération entre Haropa et la MRN va s’incarner dans la définition d’une « stratégie foncière partagée », le soutien à l’implantation de nouvelles entreprises industrielles et logistiques ou encore la promotion de l’économie circulaire et de l’écologie industrielle. Le second axe de travail concerne « le renforcement de l’identité fluviale et industrialo-portuaire » du territoire, à travers le développement du tourisme fluvial et maritime, la valorisation d’événements tels que l’Armada ou la Solitaire du Figaro-Paprec, ou encore « l’accompagnement du futur Centre des congrès » de Rouen que la métropole souhaite installer dans le quartier des Docks, au pied du pont Flaubert rive droite.
Dans cet accord de partenariat, il est également question de développement des mobilités décarbonées avec un accent particulier mis sur le transport fluvial et ferroviaire. Les deux partenaires évoquent à ce propos le projet de logistique urbaine fluviale qui doit démarrer son activité d’ici la fin de l’année. La convention souligne également la volonté commune de la MRN et d’Haropa d’accélérer la transition écologique du territoire en favorisant la production et la distribution d’énergies renouvelables, en développant l’électrification des transports, ou encore la gestion raisonnée de la ressource en eau. Enfin, l’accent devra être mis à favoriser un « codéveloppement responsable entre la ville et le port ». Une thématique qui englobe notamment la question de la reconversion des friches industrialo-portuaires.
