Au sortir du comité de pilotage de la Ligne nouvelle Paris-Normandie (LNPN) qui s'est tenu à Giverny mardi 1er juillet, les réactions des participants étaient pour le moins contrastées, même si tous ont salué l'initiative et la dynamique impulsée par le préfet Serge Castel. Le nouveau délégué interministériel a d'ailleurs annoncé qu'il se donnait deux ans pour aboutir sur une nouvelle partition.

A l'occasion de la deuxième table-ronde de la matinale havraise du Sommet de l'Axe Seine 2025, les intervenants ont confirmé le rôle de démonstrateur que la vallée de la Seine était amenée à jouer en raison de son histoire industrielle comme de sa géographie dans la décarbonation des industries.

La deuxième matinale du Sommet de l'Axe Seine 2025, organisée par Le journal de l'Axe Seine au Havre jeudi 26 juin, a permis de confronter les enjeux croisés de la réindustrialisation et de la décarbonation dans la vallée de la Seine.

Interpellé lors des questions au gouvernement par la députée (Horizons) de la 7e circonscription de la Seine-Maritime, l'ancienne ministre Agnès Firmin-Le Bodo, le ministre des Transports Philippe Tabarot a confirmé dans l'hémicycle de l'Assemblée nationale la tenue, le 1er juillet prochain, d'un comité de pilotage consacré à la Ligne nouvelle Paris-Normandie (LNPN).

Si les initiatives en matière de développement de l'offre culturelle et touristique sont une réalité, les membres de l'Entente axe Seine entendent néanmoins renforcer leur coopération en la matière. Ils ont notamment confié à Anne Gombault, chercheuse, professeure de stratégie et directrice de Kedge Art School, le soin de réaliser une étude en ce sens dont la trame a été révélée à Rouen le 11 juin.

Les partenaires de l'Entente axe Seine réunis à Rouen mercredi 11 juin ont posé les bases d'une coopération renforcée en matière de tourisme et de culture qui doit s'articuler autour d'une stratégie commune dont les contours ont été dévoilés à cette occasion.

La filiale logistique Medlog du groupe italo-suisse MSC a inauguré mercredi 4 juin la plateforme multimodale de Bruyères-sur-Oise (Val d'Oise). Cette infrastructure opérationnelle depuis novembre dernier opère actuellement trois barges par semaine à destination et en provenance du Havre.

Le président de la Communauté portuaire de Paris (CPP), Olivier Jamey, confirme que le sujet de la baignade dans le bras Marie sur la Seine parisienne a fait l'objet d'un compromis avec la ville et la préfecture de région afin qu'un nouveau site plus approprié soit trouvé à compter de 2026.

A l'occasion de la Biennale d'architecture et de paysage (Bap !) de la région Ile-de-France, l'Ecole nationale supérieure du paysage (ENSP) de Versailles et l'agence d'urbanisme du Havre (AURH) organisaient samedi 24 mai au Potager du roi un débat en marge du lancement de l'exposition "Impression soleil levant 2.0 - Paysages de la Seine en transition".

Fludis s'associe au groupe havrais Sogestran ainsi qu'à Ademe investissement pour créer "un leader français de la distribution urbaine fluviale". En fusionnant Fludis avec Blue line logistics, filiale de Sogestran, le nouvel ensemble dispose de sept bateaux en exploitation en Ile-de-France ainsi qu'à Lyon.

Le chemin vers le développement de la multimodalité, tout comme celui vers la décarbonation des mobilités et de l'industrie, est pavé d'embuches. Les gestionnaires de réseaux, les CCI et les industriels eux-mêmes s'engagent cependant sur cette voie nécessaire qui va demander de lourds investissements dans les années à venir.