En reliant le Havre (Seine-Maritime) et Bonneuil-sur-Marne (Val-de-Marne), la nouvelle barge fluviale hebdomadaire de Bolloré logistics et Haropa participera à la stratégie du développement de l’axe Seine.
Antoine Berbain, directeur général délégué de Haropa, Régine Bréhier, directrice générale de Haropa-Ports de Paris, Laurent Foloppe, directeur de la région Normandie de Bolloré logistics, et Hervé Cornede, directeur commercial et marketing de Haropa. © DR
Bolloré logistics et Haropa ont inauguré la première mise en service d’une barge automotrice entre Le Havre et Bonneuil-sur-Marne, en passant par Gennevilliers et le port de Rouen, le 2 mars 2018. « Cette nouvelle navette confirme la volonté de Bolloré logistics de placer la Seine au cœur d’un plan de transport qui relie les marchés de consommation de l’Ile-de-France à plus de 700 ports dans le monde. Bonneuil-sur-Marne est le deuxième port d’Ile-de-France, cette liaison est donc hautement stratégique », se félicite Régine Bréhier, directrice générale de Haropa-Ports de Paris et vice-présidente de Haropa.
L’automoteur, de 105 m de long pour 9 m de large, parcourt une distance d’environ 340 km entre Le Havre et Bonneuil-sur-Marne à un vitesse de croisière de 17 km/h. Cette nouvelle barge automotrice s’inscrit de fait dans la stratégie de développement de la vallée de la Seine. « La volonté de développer des solutions innovantes et écoresponsables qui répondent à la demande de nos clients », souligne Laurent Foloppe, directeur de la région Normandie de Bolloré logistics.
La nouvelle barge automotrice de Bolloré logistics. © JGP
Camions au gaz naturel
« Bolloré logistics réduira la part de transport routier au profit d’une barge qui lui permettra de livrer ses clients implantés dans le bassin de consommation parisien, explique Laurent Foloppe. La suite des opérations sera assurée par des camions circulant au gaz naturel, sur une distance réduite. De plus, cette liaison fluviale acheminera des marchandises issues du retail, du textile et de la grande distribution. « Nous ne souhaitons pas transporter des produits nocifs et dangereux pour l’environnement », poursuit-il.
Chargement de la nouvelle liaison fluviale entre le port de Bonneuil-sur-Marne et Le Havre. © DR
Par ailleurs, Bolloré logistics tient à faire bénéficier ses clients de franchises portuaires avantageuses, offertes par l’axe Seine. « Les coûts de stationnement des conteneurs import au Havre peuvent être optimisés avec une logique de corridor fluvial. Notre objectif est donc de proposer à nos clients une solution flexible limitant ces frais », précise-t-il.
Chaque mercredi, l’automoteur effectuera une rotation entre le terminal multimodal du Havre et celui de Bonneuil-sur-Marne, et des escales supplémentaires dans les ports de Gennevilliers et de Rouen pourront aussi intervenir. « Une solution qui permet désormais d’offrir une capacité de plus de 5 000 EVP [équivalent 20 pieds, taille d’un conteneur] vers les ports de Paris, vient préciser le directeur de la région Normandie de Bolloré logistics, l’automoteur repartira chargé au départ des deux ports parisiens à destination de Rouen et du Havre. »
