Le nouveau délégué interministériel au développement de la vallée de la Seine, Serge Castel, est venu conclure une matinée d'échanges introduite par Nicolas Mayer-Rossignol, président de la métropole Rouen Normandie et vice-président de l'Entente Axe Seine qui a présenté sa vision prospective du développement de la vallée de la Seine.
Le Journal de l'Axe Seine organise à Rouen mercredi 23 avril la première séquence du Sommet de l'Axe Seine 2025. Un événement qui se décline pour sa 6e édition à travers trois matinales : à Rouen, puis au Havre le 26 juin, et enfin avec une ultime rencontre prévue à Paris le 2 octobre prochain. Le nouveau délégué interministériel au développement de la vallée de la Seine (DIDVS), Serge Castel, viendra clôturer cette première matinale rouennaise.
La métropole Rouen Normandie a ouvert le 31 mars dernier le débat sur son Projet stratégique d'aménagement (PAS). Un document qui s'inscrit dans une démarche plus globale qui doit mener à l'adoption de son Scot-AEC, le schéma de cohérence territorial - air énergie climat. Vice-président de la métropole en charge de l'urbanisme, le maire d'Elbeuf-sur-Seine, Djoudé Merabet, nous précise l'enjeu de ce PAS.
Sur proposition de Pierre Rabadan, le Conseil de Paris a accordé le 13 février dernier la citoyenneté d'honneur à la Seine. Une étape qui préfigure l'organisation d'une convention citoyenne qui se réunira à compter de mars prochain, consacrée aux droits du fleuve, avec l'ambition affichée de déboucher sur une proposition de loi consacrant ces droits.
Cofondatrice de l'ONG Wild legal, Marine Calmet mène le combat de la reconnaissance d'un droit de la nature qui passerait par la transposition de la personnalité juridique appliquée à des éléments naturels. C'est le cas pour la Seine à propos de laquelle son organisation a contribué à l'organisation en décembre dernier d'un procès fictif tendant à démontrer le bien fondé de la démarche.
Le chapitre "Fibre excellence" de la longue histoire de la papeterie Chapelle Darblay de Grand-Couronne ne semble pas définitivement clos. L'industriel aurait indiqué au cabinet du ministre démissionnaire de l'Industrie, Marc Ferracci, être prêt à proroger le délai pour faire aboutir ses discussions avec l'Etat. Le 20 novembre 2024 ne marquera donc pas la fin de l'aventure pour ce site emblématique de l'industrie rouennaise.
Le groupe canadien Fibre excellence a fixé le 20 décembre prochain comme date butoir pour confirmer, ou non, son engagement dans le projet de reprise de la papeterie Chapelle Darblay près de Rouen. Après deux ans d'atermoiements, les parties prenantes attendent toujours un geste de l'Etat dont la garantie est nécessaire pour déclencher l'investissement final.
Le président de la métropole du Grand Paris, Patrick Ollier, succède au maire du Havre Edouard Philippe à la présidence de l’Entente Axe Seine, une "structure légère" qui regroupe une quinzaine d’EPCI de la vallée de la Seine autour des grandes métropoles et de la ville de Paris.
Lundi 9 décembre en soirée, le Théâtre de la Concorde s'est transformé en salle d'audience pour la tenue d'un procès fictif. Sous le prétexte de la mise en accusation d'une entreprise de produits chimiques ayant provoqué une pollution accidentelle de la Seine, les débats ont été l'occasion d'explorer les pistes de réponses à cette question : et si le fleuve était doté de la personnalité juridique et pouvait défendre ses droits en justice ?
Le président de la métropole de Rouen, Nicolas Mayer-Rossignol, fustige l'attitude du gouvernement dont la stratégie de rigueur budgétaire va amener les collectivités à fortement revoir leur propre copie. Le conseil métropolitain du mardi 12 novembre a d'ailleurs été précédé d'une manifestation d'élus "en colère" devant la préfecture de région.
Auditionné mercredi 30 octobre par la Commission de l'aménagement du territoire et du développement durable dans le cadre de ses auditions budgétaires, le ministre des Transports François Durovray a réaffirmé sa volonté de faire aboutir le projet de Ligne nouvelle Paris-Normandie, source de crispation entre les régions Normandie et Ile-de-France ces derniers mois.
Sous l'égide du préfet de région Jean-Benoît Albertini s'est tenue à Rouen lundi 30 septembre la réunion de lancement de la nouvelle phase du projet de Service express régional métropolitain (SERM), le futur schéma d'organisation des transports avec une dominante ferroviaire à l'échelle du bassin de vie de Rouen. Une équipe de préfiguration devra déposer d'ici un an et demi sur le bureau du ministre des Transports un dossier précisant le plan de financement et le schéma de gouvernance du SERM.
Le fabricant néerlandais de bus électriques Ebusco, qui a inauguré en mai dernier son atelier normand au cœur du site Renault Ampere de Cléon, fait face ces derniers mois à des difficultés qui l'on amené à réduire drastiquement sa cadence de livraison. En attendant la mise en œuvre du plan de redressement porté par la nouvelle direction du groupe, la métropole de Rouen cherche des alternatives pour pallier la défection de son partenaire.
Présentée par Jean-Philippe Dugoin-Clément et mise au vote à l'occasion de la séance plénière du 11 septembre 2024, la motion d'opposition au projet de la LNPN proposée par l'exécutif régional francilien a été adoptée. Un texte qui demande à l'Etat de renoncer en totalité à un projet présenté comme "désastreux" pour le territoire des Yvelines.
La chambre régionale des comptes égratigne dans un rapport publié début juin la gestion de la métropole Rouen Normandie en matière d'adaptation au changement climatique. Une analyse que le président de l'intercommunalité, Nicolas Mayer-Rossignol, conteste avec fermeté.
Le groupe néerlandais Ebusco a officiellement inauguré vendredi 24 mai son site normand de production de bus électriques. Une installation industrielle opportunément située dans un bâtiment du site Renault Ampere de Cléon, dédié quant à lui aux véhicules électriques de la marque au losange.
Alors que le gouvernement vient de communiquer la méthode pour obtenir le statut de service express régional métropolitain (Serm), la région Normandie et les collectivités concernées par le projet rouennais ont demandé à obtenir la labellisation.
Venu tardivement au militantisme, Cyrille Moreau peut aujourd'hui compter sur son expérience des rouages des collectivités territoriales pour mieux appréhender ses responsabilités de vice-président de la métropole de Rouen. Elu écologiste en charge des transports, des mobilités d'avenir et des modes actifs de déplacement, il est au coeur des grands enjeux politiques du moment.
Alors que le président de la métropole de Rouen, Nicolas Mayer-Rossignol, réaffirme son opposition au projet autoroutier de contournement est du territoire, le président nouvellement élu de CCI Normandie, Vincent Laudat, s'inquiète des conséquences économiques que font peser les atermoiements de l'Etat sur ce dossier comme sur celui, tout aussi stratégique, de la LNPN.
Edouard Philippe accueillait lundi 18 mars 2024 au Havre ses homologues parisiens et rouennais ainsi que des représentants des intercommunalités partenaires et du monde économique à l'occasion des Rencontres de l'Axe Seine. Une édition ponctuée par l'annonce de Roland Lescure concernant un nouveau projet d'électrolyseur au Havre soutenu par l'Etat à hauteur de 150 millions d'euros.
